晨报记者 林劲榆未来苹果手机天生就自带约车功能，而且还是滴滴的；apple pay将成为滴滴的一种支付方式。这两种可能性够刺激吗？如果还不够，那么未来的苹果汽车里直接植入滴滴软件，成为一台可以被约的汽车。甚至未来，无人驾驶的苹果汽车驶上大街，成为网约车服务的提供者。

　　美国苹果公司13日说，已向中国便捷召车服务滴滴出行投资10亿美元。苹果首席执行官蒂姆·库克说，此举旨在帮助苹果更好地了解中国市场。这项投资恰逢苹果试图提振在中国市场的销售业绩。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，库克定于本月前往中国。

　　苹果投资滴滴出行，是滴滴出行迄今获得的最大单笔投资。库克认为，苹果与滴滴出行将来有望整合。滴滴出行是美国打车软件优步在中国的主要竞争对手。库克说，苹果投资滴滴出行出于一系列战略考量，“包括获得更多了解中国市场某些环节的机会……当然，我们也相信这项投资随着时间推移将带来不菲收益”。

　　尽管苹果在中国的销售业绩出现下滑，但库克说，他对中国市场仍有信心。他说，苹果投资滴滴出行“反映我们对他们不断发展的业务感到兴奋……长期对中国经济信心不变”。

　　至少在资本层面，滴滴与苹果的合作正在打开新的一夜，套用一句江湖上的话——“苹果已晋升滴滴的‘干爹’行列”。昨天，滴滴出行宣布其最新一轮融资取得重要进展，苹果以10亿美元投资本轮，通过此次投资，苹果成为滴滴的战略投资者，也是苹果对中国互联网项目的最大笔投资。不过，双方均未透露此次投资，苹果所获得的股权份额。

　　据悉，滴滴快的计划在最近完成最新一轮融资20亿美元的融资，苹果投资正是其中的重要一部分。据市场研究公司 CB Insights称，一旦完成20亿美元融资，滴滴快的将成为继Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有价值初创企业。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维表示：“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”Apple

　　Tim Cook 表示：“滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”

　　随着移动应用扩张和乘客渴望寻求代替出租车和公交车的更简便出行方式，拼车服务正在全球迅猛发展。滴滴快的与Uber迅速筹得巨额资金加剧了双方竞争。对于此次融资资金的安排，滴滴表示，不会大打补贴大战，10亿美元的投资将帮助滴滴实现自身的使命，打造由数据驱动的分享出行平台，为数亿中国司机和乘客提供服务。

　　2015年，滴滴快的共融资30亿美元，估值165亿美元。该公司已经与Uber在美国Lyft、印度Ola以及东南亚Grab结成战略同盟，共同应对Uber的全球扩张。

　　阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中信资本、中金甲子以及现在的苹果，滴滴的“干爹”委员会队伍日益庞大。苹果有钱是众所周知的，据说现金有2000亿美元，要把这些钱花出去，必须买买买，苹果一直在全球范围内寻找可以投资的对象。投资获利当然是其一，当干爹还有栽培的意思。

　　最近，关于苹果造车的消息不断传出，种种迹象表明苹果已挖了一大批汽车专家，大力布局车载系统，对汽车领域兴趣浓厚。苹果汽车很可能是其寄予厚望的新增长点。投资滴滴，令苹果汽车的战略获得了更多实现的可能性。比如，滴滴拥有庞大的出行数据，滴滴出行平台上每天的计算次数以10亿计，高峰时段，每一分钟的匹配就高达200万次。此外，滴滴还统计国人在特殊时段，比如春运、节假日等时期的出行数据、出行方式等做比对分析。利用大数据，滴滴出行的技术能对未来一定时间的出行需求和交通作出尽可能准确的预测，而精准地

　　Uber和苹果都在积极发展无人驾驶技术，而这项技术最有价值的市场就是网约车，而掌握这个市场平台同样符合苹果的长远需求。

　　对于资金以往的各种合作可能性，昨天滴滴表示，目前还没有太多细节可以公布。可以肯定的一点是，我们所做的一切，都是为了加强中国和其他地区用户的移动体验，让出行变得更美好。

　　再来看看，滴滴其他的“干爹”都在做些啥？滴滴的豪华“干爹团”在滴滴的业务中都不仅仅是出资人的角色，比如腾讯，滴滴的优惠券几乎都是在微信当中传播的，对于这个好处，优步那是相当眼红。平安投资滴滴同样看好的是其在保险和金融方面的合作空间，而北汽拥有丰富的造车资源，合作的想像空间相当大。

　　“一个有分量的投资者的加入，让忐忑的投资们感到温暖，大佬也需要取暖。”昨天，一位业内人士如此评价，苹果的加入将使滴滴的前途更加光明，稳定了军心。

　　对于在争议中成长的中国网约车行业，最大的变数还是“合规”与“生存”，不要忘了“专车新政”还未落地，这把达摩克利斯之剑上插着香甜的苹果，也无比锋利。

　　之前，有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称“专车新政”）近日将出台，而管理办法中诸如车辆性质变更及八年报废等核心内容被认为将关系到网约 车行业的生死存亡。还有消 息称，交通部在征集公众对专车管理的意见后，对原先的《暂行办法》已作出一些修改，其中，有一种修改思路是删去了原本《征求意见稿》中，业者举办促销、奖励活动须提前10日向社会公告的规定。此外，还可能将专车车辆的性质，由登记为“出租客运”改为要求其登记为“预约出租车”，另外开创一种车辆性质。

　　“无论腾讯、还是阿里，都在网约车法规落地中出力，希望能够为滴滴的发展保驾护航，至少不出台不利的政策。”业内分析人士指出。今年两会期间，腾讯公司董事长马化腾就提出建议将网约车行业视为“传统行业+互联网”和“分享经济”的创新之举，建议政府部门依法规范行业发展。而据内部人士透露，为了赢得网约车政策空间，马化腾不止一次拜访相关部委。

　　滴滴已经跨出国门，投资范围从美国到东南亚，不过在很多地方“网约车”同样游走在灰色地带。苹果的加入能否在全球范围内为滴滴营造有力的政策氛围，这是或许是新晋“干爹”加入滴滴俱乐部必须想的问题，毕竟再大的财主也不愿意10亿美元打了水漂。返回搜狐，查看更多